如果有誰在遼寧營口的卡友圈里提到“山海關以外大運第一人”，那么大家第一時間想到的肯定是劉金輝師傅，一位有著20年駕駛經驗的老司機。而劉師傅這個極具老大哥形象的稱號由來，還要從2011年他在路上第一次看到燃氣牽引車的那一刻開始說起。
劉師傅對日常的運輸工作充滿著熱情，每次在路上認識到新的車型，他總是抱著興趣積極地同車主討論?！耙粋€是看人家關內用得比咱們早，再一個沒事在路上跑，覺得新穎，完了一打聽溝通，感覺費用還可以。”首次見到燃氣重卡的劉師傅，敏銳地察覺到它在節省燃料費用方面的巨大潛力。
彼時燃氣重卡尚未普及，聽說劉師傅要選購燃氣車，身邊的卡友紛紛勸他說這玩意兒不行，面對周圍卡友們的“好言相勸”，劉師傅看著自己手里算的油氣差價的那筆賬，毅然決然地選擇了“油轉氣”。隨著時間的推移，近兩年燃氣車型的火爆，也印證了當年劉師傅吃的那一口螃蟹沒錯。
而劉師傅能選擇大運重卡也絕非偶然，還開著燃油車的時候，劉師傅就在運營過程中，通過與每一個遇見的燃氣重卡車主交流，不斷地積累各種LNG車型的相關信息。在對各個品牌的產品、服務進行詳細比較后，大運重卡憑借過硬的品質和口碑，得到了劉師傅的青睞，加上大運重卡熱情周到的服務，劉師傅最終選擇了大運N8E LNG牽引車。
剛駕駛沒多久，劉師傅就感受到了大運N8E重卡LNG牽引車為他帶來顯著的經濟效益。當時的油氣差價能達到4塊錢左右，從遼寧營口到河南鄭州，劉師傅每跑一趟，大運N8E重卡LNG牽引車就能為其省下近2000元的運營成本。
“2000元都說少了，當年還沒有什么大馬力的重卡，氣燒得沒那么快，我那個車百公里氣耗最多也就是30公斤?！眲煾当硎荆敃r家里開銷比較大，多虧大運燃氣車為他省下了不少運營成本，才讓他平穩地度過了那段“開銷高峰期”。
俗話說“路遙知馬力”，隨著歲月的流轉，大運LNG重卡優異的車輛性能也體現得越為明顯。在長達六年的時間里，除了一些小毛病，整車沒出過任何大問題，可靠的品質為劉師傅的日常出勤提供保障，也為劉師傅積累出一筆不小的積蓄。
靠著這筆積蓄，在2017年國五正式施行之時，劉師傅順利地將自己的“老將”換為大運燃氣車的國五車型，最大馬力也由336馬力升級到380馬力，然而，不變的仍然是百公里30公斤的氣耗，這也是劉師傅堅定地選擇大運重卡的原因之一。
對于感情，網絡上流傳著這樣一句話：“始于顏值、敬于才華、忠于人品”，而這句話放在劉師傅和大運重卡上也同樣適用。要問劉師傅為什么能如此堅定地選擇大運重卡，離不開大運重卡的服務和口碑。
無論是車輛的保養維護，還是想了解更多產品的知識，只要劉師傅有需求，大運重卡都會第一時間為劉師傅提供合理的解決方案，這樣的服務深深打動了劉師傅，這也是他向周圍卡友“種草”大運重卡的主要原因。
“不管故障率高不高，只要能給你盡心盡職地做好售后，你買的就放心。”憑借自身良好的使用體驗，以及對大運重卡服務品質的信任，在劉師傅的影響下，他周圍的卡友使用的也都是大運重卡。
劉師傅對大運重卡的肯定，很快也得到了大運重卡的回應。憑借劉師傅是東北地區第一批購買使用大運燃氣重卡的卡友，大運重卡親切地稱他為“山海關以外大運第一人”，而隨著營口當地購買大運重卡的卡友越來越多，這個稱號也在營口的卡友圈里廣為流傳。
寫在最后
無論是自己正在駕駛的大運N8E LNG牽引車，還是一直在背后支持著他運營的大運重卡，都是劉師傅眼里最親切的戰友。能在那個大多數人都質疑燃氣車的年代與大運燃氣車結緣，是劉師傅從事這個行業以來感到最幸運的事，如果要讓劉師傅再選一次，他會毫不猶豫地說：“我的選擇始終就是大運重卡！”
