“綠通運輸用大運N8E鉅贏版再合適不過了，黃金動力鏈省油、高效，能快速增收，而且終身質保讓我售后無憂。”
綠通農產品是保障民生的基礎物資，由于貨物自身的特點，貨主對于運送時效、貨物品質有著極高的要求；同時，高企的運營成本又讓跑綠通運輸的卡友們利潤微薄。不過，即便在貨運行業競爭白熱化的當下，這位精打細算的郭師傅還是在短短不到2年就結束了貸款生活，輕松奔向致富路。近日，他在接受第一商用車網采訪中透露了其中秘訣，就是選擇了一輛好車——大運N8E 鉅贏版牽引車。
行業過于內卷 高性價比得人心
彈指一揮間，郭師傅從事貨運行業已有20年。回望這段經歷，年近50歲的他不禁心生感嘆，現在貨運行業壓力雖大，但與其中途轉行適應新的行業，不如堅守老本行謀求新的發展契機。
“個體貨運經營者是行業主流，而今競爭壓力越來越大，即使是前幾年收益好的綠通業務，也抵不住運力過剩導致的低運價。2022年初，考慮到國六排放標準的路權優勢，我有了換新車的想法。經過慎重考慮，最終選擇了大運N8E 鉅贏版國六重卡。我特別看重大運N8E鉅贏版在動力鏈、性價比等方面的優勢，當然價格也是一方面，這樣每月貸款壓力也小一些。”郭師傅說道。
貨運環境的變化，并沒有影響郭師傅前進的腳步，而是靠著精打細算的經營思路，開辟了一條屬于自己的坦途大道。
郭師傅飽受低運價的困擾，但好在手中的貨源比較多，這為他帶來了不菲的收益。更讓他欣慰的是，去年底他結束了一年零十個月的貸款生涯，這與大運N8E鉅贏版的優異表現密不可分。沒有了經濟壓力的困擾，郭師傅對未來的發展充滿信心。
綠通運輸具有行駛里程高、時效要求緊的特點，郭師傅通過近兩年的使用發現，大運N8E鉅贏版是在用高性價比回饋客戶，這款車將硬件品質做到極致，面對每一次時效嚴苛的運輸任務，都保證了他的基礎運營時效，車輛的零故障也節省了頻繁修車增加的運營成本，而出色的經濟性更是讓他欣喜。
油價居高不下 省油才能持久
在交談期間，郭師傅不禁回想起2003年第一次在貨運行業的創業經歷，那時競爭壓力小，而且柴油價格僅僅不到今天的二分之一。然而回到今天這樣的白熱化態勢，運價低只能跑效率，年均20萬公里的高效出勤，讓大運N8E 鉅贏版的低耗能優勢尤為突出。
對此，郭師傅這樣解釋：“現在行情競爭壓力較大，基本上都是一人一車。總體來看，要想獲取更高的收入，要時刻關注車輛的油耗。同行反饋其他品牌的同類車型油耗偏高，平均百公里油耗動輒38升，而我這輛大運N8E 鉅贏版出了磨合期之后，百公里油耗基本保持在32-33升之間。即便貨主要求再高的時效，油耗也不會增加太多。”
據介紹，郭師傅的大運N8E鉅贏版搭載濰柴專供12升 430馬力國六發動機，匹配法士特12擋手動變速箱以及干線物流專屬的3.7速比后橋，出眾的動力配置帶來的是低油耗的基礎。另一方面，針對綠通運輸的特點，大運N8E 鉅贏版特別重視輕量化，其底盤懸掛、輪圈等部件方面采用更精準的輕量化設計，整車較同類車型降重可達300公斤，提高運輸能力的同時，空載情況下動力鏈具備更低的負荷，從而實現更加精準的節油。
高負荷出勤率 終身質保解心憂
隨著排放標準一次次的升級，郭師傅逐漸認識到車輛的日常維護不單單是更換機油、濾芯那樣簡單，包括后處理系統、整車軟件等基礎部件也同樣需要精心維護，做好這些需要大運重卡強大的售后服務做背書。
正當不少同行因為車輛保養維護服務站點不集中、服務專業度不高而發愁之時，郭師傅早已感受大運重卡的終身質保服務帶來的便利。“一開始更換國六車，對于車輛再生、后處理檢查維護全然不知，好在大運重卡服務站點密集，每次都能及時在就近服務站得到專業人員協助。解決了這一大顧慮也只是一個方面，大運原廠部件享受終身質保的服務，品質有保障，還能省下不少錢。”
在郭師傅心目中，起初選擇大運N8E鉅贏版是看中了動力鏈、高性價比，但是通過兩年時間高強度的使用之后逐漸發現，讓人放心的售后服務同樣至關重要，可以助力他實現最佳運輸效率。
結束語
綠通運輸講求高時效，大運N8E鉅贏版不僅頂住了時效壓力，還以高效節油的表現為郭師傅帶來了更長遠的運營收益。
