9月底，在山西朔州山陰縣一場規模宏大的交車現場，73輛大運重卡一次性交付完成！本次交付車輛均為大運V7牽引車，該車針對中短途運輸市場打造，為消費者提供高性價比選擇。此次購車客戶備受關注，73輛重卡全被山西金晨物流收入囊中，對此不少群眾稱這是買賣雙方的相互成就。
大運V7交車儀式現場
01綜合考量 大運V7最靠譜
一次性購入近百臺重卡車型，這是對大運重卡莫大地信任。在此之前山西金晨物流也曾多方考慮，結合用途、成本、品質、保障、員工用車便利性等多方面考慮哪款產品才能給公司帶來最大回報！車隊隊長李日儉說：“選擇大運是看重該品牌用車省心，大運重卡作為我們本地企業，我們比較了解品牌的真實狀況；再一點是經驗之談，因為之前用過大運品牌車型，有了一定的信任基礎”。
山西金晨物流作為當地頭部物流企業，地處山西省北部，晉蒙交界處，是一個天然的地理要沖，擔負著重要的運輸任務。從2010年成立至今已經有13年時間，伴隨著物流運輸行業的興起，公司在業內小有名氣，隨之而來的便是運輸線路的拉長，對車輛的綜合性能更為考驗。
本次大批量購入大運V7系列車型將成為公司主力車型。根據隊長李日儉介紹：“公司接觸大運重卡，要從2016年開始，當時一次性購入53輛，加上陸續加購，單是大運品牌我們就前前后后買了有200多輛。在這期間車輛的綜合性能要優于其它品牌”。
02千里跋涉 品質始終在線
時間來到2016年，車隊當時使用的大運DYX12車型，服役了7年時間，單車行駛里程破90萬公里，平均每年行駛將近13萬公里。對于7年時間長嗎？大家常說“七年之癢”，但是對于車隊來說，他們感覺整個用車時間是愉悅的，雖然中間有3年的小插曲，但是大運車型一直保障在線。
公司而言平時最大支出當屬油費，如果每臺車都能相對省一點，那么對于每天都要長途行駛的車隊是一個巨大的數字。由于大運品牌比較注重輕量化，綜合油耗在27個上下，一年能給企業節約不少成本。面對高時效性的干線物流運輸，大運重卡的品質從未讓車隊失望過，總能按時交付每一次運輸任務。出門在外車隊不僅需要車輛本身具備可靠品質，還要有出現問題及時處理，及時解決的保障。大運重卡在全國擁有眾多維修網點，即便跑到偏遠的西北地區也能讓車隊安心。而且平時大運重卡的工程師和服務人員都會對車隊特別關心，定期到車隊解決平時用車問題，并且詢問司機用車感受，是否還有改進空間，長期的溝通交流讓車隊司機和品牌工作人員成了好朋友，也讓大家看到了大運品牌以用戶為主的理念。所以現在選擇大運V7車型也是得到了車隊的認可，這是他們符合使用需要的一款運輸工具。
03寶劍鋒從磨礪出 成就品牌出色品質
在眾多車型選擇中大運V7牽引車能脫穎而出，靠的是車輛自身的硬實力。山西作為重卡重地，乃是兵家必爭之地，在這個角斗場中匯聚了眾多品牌，復雜的路況加上惡劣的用車環境，對車輛本身帶來了更大挑戰。
大運品牌作為本土化車企擁有自主創新能力，具有快速感知市場需求以及在經濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優勢。憑借出色的產品實力，2023年，大運重卡穩坐行業前六，位居第二梯隊榜首。
04 團戰組合 大運V7成為焦點
作為本次的主角，大運V7車型定位高性價比牽引車，是針對中短途運輸市場量身打造的全新產品，具備購車成本低、回報快、回報率高等高性價比的產品特性。
動力方面，搭載濰柴國六發動機，匹配法士特12擋鋁殼變速箱，油耗較同級產品節約3-5%，百公里降低1L左右，每年20萬公里計算，可以節約將近1萬元。匹配輕量化10t440/400后橋，自重降低約90kg，主減速器殼、過橋箱、主齒軸承座一體化結構設計，提高傳動效率，承載不減,自重更輕。
輕量化是大運V7車型的一大核心賣點，燃油車最輕可至7.20噸，比行業主流輕300-400kg。采用了單層高強度縱梁，實現降重的同時，在車架扭轉剛度方面提升15%，重量減低50kg；底盤降重30kg，全車共計20余項集成式、新工藝、新材料，有效降低懸架，還提高了車輛的穩定性。73輛重卡一同交付，是山西金晨物流對大運品牌的信賴。同時在當下嚴峻的汽車市場中，大運品牌的金九銀十如期綻放，反映出產品切實滿足了消費者的真實需要。相信這次的共同選擇，在大運品牌的保駕護航下，大運V7車型能給客戶帶來超值的投入產出比。
