“大車隊(duì)對(duì)于車輛運(yùn)營(yíng)成本的管控尤為嚴(yán)格，其中最關(guān)鍵的一環(huán)是把控車輛的燃料費(fèi)用。而在實(shí)際的使用過(guò)程中，大運(yùn)N8E鉅贏版燃?xì)庵乜ù_實(shí)很省錢。”
位于山東濰坊的這家鐵粉運(yùn)輸車隊(duì)，為何持續(xù)批量購(gòu)置大運(yùn)N8E鉅贏版LNG牽引車？近日，第一商用車網(wǎng)在與車隊(duì)元老級(jí)駕駛員胡師傅的交談中得到了答復(fù)。
集體選擇大運(yùn) 省錢才是硬道理
胡師傅所在的這家鐵粉運(yùn)輸車隊(duì)成立于2015年，車隊(duì)成立之初胡師傅便加入車隊(duì)成為了車隊(duì)發(fā)展初期的得力干將。如今作為元老級(jí)駕駛員的他，靠著多年盡職盡責(zé)的辛勤付出，順理成章成為分管車隊(duì)的小隊(duì)長(zhǎng)，在談起車隊(duì)的發(fā)展經(jīng)過(guò)時(shí)也更有發(fā)言權(quán)。
胡師傅說(shuō)：“車隊(duì)剛成立的那三年時(shí)間里，對(duì)于車輛采購(gòu)要求非常寬松，只要價(jià)格、動(dòng)力配置合適，都會(huì)按照運(yùn)力的需求適量采購(gòu)。時(shí)間來(lái)到2019年，當(dāng)時(shí)車隊(duì)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，現(xiàn)有運(yùn)力初見規(guī)模。不過(guò)趕上超限治理，再加上油價(jià)的不斷飆升，以及不少車輛進(jìn)入維修高發(fā)期，擺在車隊(duì)面前的問(wèn)題，是更換更符合環(huán)保要求的車型。”
據(jù)了解，胡師傅所在車隊(duì)選擇批量購(gòu)車之前，會(huì)特意征詢駕駛員的使用反饋，哪款車型可靠性最高，哪款車型故障率最低。結(jié)果是大家一致認(rèn)可大運(yùn)重卡，這也是車隊(duì)批量化購(gòu)置這一品牌車型的根本原因，初次購(gòu)置就達(dá)到了10輛。到2020年，隨著柴油價(jià)格的不斷飆升，車隊(duì)又購(gòu)置了20輛大運(yùn)N8E鉅贏版LNG國(guó)六車型，用于解決鋼材生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)力不足、排放達(dá)標(biāo)的硬性要求。
“從鐵粉倉(cāng)儲(chǔ)到鋼鐵廠日均行駛里程在200公里，大運(yùn)N8E鉅贏版搭載的460馬力的濰柴WP13國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，平均百公里氣耗不會(huì)超過(guò)31公斤，折算到每公里差不多1.5元的成本，所有車輛每天都保持全天候運(yùn)行，燃料成本降下來(lái)了，利潤(rùn)上就有空間。”胡師傅說(shuō)，車輛實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營(yíng)成本，車隊(duì)整體收益自然就會(huì)有顯著增幅。
除了氣耗理想之外，大運(yùn)N8E LNG國(guó)六車型的動(dòng)力表現(xiàn)也很突出，濰柴13升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12擋變速箱+大運(yùn)專用3.7速比后橋，專屬黃金動(dòng)力鏈帶來(lái)更高的傳動(dòng)效率，在非鋪裝的鐵粉堆場(chǎng)中卸貨時(shí)，充沛的動(dòng)力輕松適應(yīng)路況的復(fù)雜變化。
高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn) 終身質(zhì)保是核心
胡師傅從事鐵粉運(yùn)輸多年，在不斷摸索中，他對(duì)短途運(yùn)輸車輛選擇的認(rèn)識(shí)也愈發(fā)深刻。有些品牌的LNG車型確實(shí)在性價(jià)比方面更勝一籌，但只圖短期回報(bào)并不可取，長(zhǎng)久使用還是要看重日后的運(yùn)營(yíng)成本及服務(wù)，而這方面正是大運(yùn)重卡的另一大優(yōu)勢(shì)。
“雖然這些車一年行駛里程最多7萬(wàn)公里，但是在道路復(fù)雜的國(guó)道、鋼廠內(nèi)部區(qū)域行駛時(shí)，還是較干線物流車有著更大的損耗，因此車隊(duì)格外看重廠家的售后服務(wù)，而大運(yùn)重卡提供終身質(zhì)保，這讓我們車隊(duì)受益匪淺。”大運(yùn)重卡對(duì)于部件的品質(zhì)服務(wù)贏得了胡師傅的認(rèn)可，同時(shí)大運(yùn)重卡的細(xì)節(jié)服務(wù)保障也讓他嘖嘖稱贊。
對(duì)此，他接著補(bǔ)充說(shuō)：“凌晨時(shí)分，是我們車隊(duì)運(yùn)輸最繁忙的階段，如果車輛發(fā)生故障無(wú)法運(yùn)行，可以隨時(shí)撥打當(dāng)?shù)胤?wù)站電話，根本不需要臨時(shí)找私人來(lái)修理；而且，只要是使用大運(yùn)原廠部件在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，根本不需要車隊(duì)額外支付費(fèi)用，工時(shí)費(fèi)也有一定的折扣。”
除了大運(yùn)的售后服務(wù)，為胡師傅所在的車隊(duì)創(chuàng)造不菲收益的，還有大運(yùn)N8E鉅贏版零部件品質(zhì)的出眾。目前，胡師傅所用的這輛車?yán)塾?jì)行駛了20萬(wàn)公里，儲(chǔ)氣罐極少出現(xiàn)泄壓閥損壞的情況，即便是復(fù)雜寒冷天氣，氣罐也從未出現(xiàn)過(guò)不增壓、氣路不穩(wěn)定的問(wèn)題；經(jīng)常重載行駛在復(fù)雜路況上，輕量化底盤也并未看到局部開裂、鋼板懸掛開裂的嚴(yán)重問(wèn)題。
舒適性方面，大運(yùn)N8E鉅贏版也能讓胡師傅滿意。“在車輛服役的這三年多時(shí)間里，全都是在顛簸工況下使用，駕駛室氣囊減震效果還是非常好的，車門外側(cè)的密封條也沒有出現(xiàn)開裂、老化的問(wèn)題，在這樣粉塵極大的環(huán)境下行車，不需要每天都要擦洗工作臺(tái)；空調(diào)也很好用，夏季開空調(diào)不到五分鐘就能把溫度降到28度以下。”
采訪的最后，胡師傅語(yǔ)重心長(zhǎng)地告訴小編：“在我們當(dāng)?shù)兀薪愉摬蔫F粉運(yùn)輸?shù)能囮?duì)并不算少，但像我們這樣選擇燃?xì)廛囆停绕涫谴筮\(yùn)品牌的車隊(duì)，并不多。不過(guò)，在眼下運(yùn)價(jià)走低的環(huán)境中，不少車隊(duì)也開始效仿我們選擇大運(yùn)重卡系列的燃?xì)廛囆停@充分顯現(xiàn)出大家對(duì)大運(yùn)品牌的認(rèn)可。”
結(jié)束語(yǔ)
大車隊(duì)之所以認(rèn)可大運(yùn)重卡，不只是看到了低運(yùn)營(yíng)成本的核心實(shí)力，更看到了其品質(zhì)服務(wù)、可靠性等內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，這些是他們持續(xù)復(fù)購(gòu)大運(yùn)的動(dòng)力和信心。
