“車多貨少、惡性競爭都成常態(tài)了。現(xiàn)在，想要賺到錢，光靠吃苦耐勞還不行，還要會選車。我換的這輛大運N9H遠(yuǎn)航版，就有一技傍身。”
如今，在運價低迷的貨運時代，卡友們選擇一輛品質(zhì)出眾的車顯得至關(guān)重要。也正因為大運重卡的口碑相傳，讓這位來自遼寧省朝陽市的卡友吳師傅看中大運內(nèi)外兼修的出眾品質(zhì)，更助力其貨運事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
中意大運 筑夢未來
吳師傅享受過貨運行業(yè)輝煌時期的盆滿缽滿，也體會到如今低迷時期的無奈窘境。然而，在一款好車面前，一切困難似乎都會隨著車輛的高性價比和高可靠性變得迎刃而解。今年年初，吳師傅購置這輛大運N9H遠(yuǎn)航版國六牽引車后，便讓他的綠通運輸事業(yè)看到了新的希望。
面對如今綠通行業(yè)的市場行情，吳師傅不禁提到購置大運N9H遠(yuǎn)航版的真實心聲。“貨運行情低迷，綠通業(yè)務(wù)還算是行業(yè)中的‘香餑餑’。不過，想拿高運費，難免背負(fù)貨主催時效的心理壓力。我見此情形，換車的話大排量、大馬力發(fā)動機(jī)自然成為首選，綜合各項因素的考察，我更看好大運N9H遠(yuǎn)航版為代表的高性價比車型，在當(dāng)下不確定性的市場環(huán)境之下，還貸壓力更小，同時，低成本投入意味著回報收益更長遠(yuǎn)。”
綠通運輸運價受到回程車等不同因素的影響，每年的運費也在逐漸下跌。吳師傅即使有著穩(wěn)定的貨源渠道，還是對日漸萎靡的收益不寒而栗。迫于大環(huán)境的影響，高效運輸已經(jīng)成為趨勢。為此，吳師傅在選擇高性價比車型的同時，還刻意選擇了大運重卡專屬的康明斯13升國六發(fā)動機(jī)，最大功率560馬力，根據(jù)大運重卡的精細(xì)化標(biāo)定，低轉(zhuǎn)速、高扭矩優(yōu)勢更加明顯，在復(fù)雜工況下確保發(fā)動機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)燃油區(qū)間。
吳師傅多年的綠通生涯，特別看好康明斯發(fā)動機(jī)的可靠性。此次，更換大運N9H遠(yuǎn)航版也同樣相信品質(zhì)的力量，加上同行對于車輛的一致口碑，還有大運重卡終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，讓這款勝任高效干線物流運輸?shù)拇筮\N9H更具保值率和實用性。
節(jié)能有道 致富有方
有了老客戶的長久信任，加上吳師傅通過大運N9H遠(yuǎn)航版重卡帶來的精準(zhǔn)時效，助他進(jìn)一步提升了與老客戶長遠(yuǎn)合作的基礎(chǔ)。
“我與不少老主顧合作有十多年時間，相比起雇傭臨時車輛，貨物安全有保障，運價還更高一些。當(dāng)然收入上來了，責(zé)任就更大，特別是運輸南瓜、蕓豆、茄子之類的貨物，貨主限定時間比較寬松，但我還是計劃提前2-3小時到達(dá)。在貨主眼中，時效就是‘征信’，準(zhǔn)點到達(dá)就意味著雙方合作更長遠(yuǎn)。本來行情低迷，我還能承接這樣運價豐厚的業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)知足才是。”吳師傅笑著說。
據(jù)吳師傅介紹，大運N9H遠(yuǎn)航版自今年初服役以來，主要運營山東諸城至湖南長沙這條線路。按照正常計劃，月均運營5趟，但吳師傅購置大運N9H遠(yuǎn)航版之后，竟然跑出了歷史最高的6趟。這么高的出勤強(qiáng)度，沿途長達(dá)10到20公里的坡道路段比比皆是，而車輛的低油耗則是吳師傅一直津津樂道的話題。在這樣高強(qiáng)度環(huán)境下，百公里平均32升的油耗，確實讓吳師傅看到了大運N9H出眾的節(jié)油能力。
在談到高效運營表現(xiàn)時，吳師傅補(bǔ)充說：“大運N9H遠(yuǎn)航版隨車配備的寬體導(dǎo)流罩不光顏值到位，趕時效時還能起到不錯的降阻效果。沿途坡道路段眾多，選配的液力緩速器只需要控制好巡航定速，只要不是特殊情況，都不用主動踩剎車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就能持續(xù)穩(wěn)定，油耗低，跑起來還安全。”
動力總成具備10萬公里及以上維護(hù)周期，可吳師傅還是被大運重卡無微不至的售后服務(wù)所感動。他說，為了節(jié)省時間，大運重卡的服務(wù)人員總是選擇就近區(qū)域的服務(wù)站進(jìn)行檢查維護(hù)，針對油品、尿素質(zhì)量的不確定性因素，著重對油路、后處理部件例行檢查。而大運重卡能夠做到快速的服務(wù)響應(yīng)，與其分布全國的密集服務(wù)網(wǎng)點、成熟的零配件備件體系息息相關(guān)。
升級優(yōu)化 舒適人性
龍年春節(jié)過后，綠通運輸?shù)倪\價一直萎靡不振。但太陽照樣?xùn)|升西落，時間依舊在流轉(zhuǎn)，吳師傅索性連續(xù)兩個月在外奔波，大運N9H遠(yuǎn)航版陪伴他度過了每一個漂泊的日夜。
“按照行業(yè)慣例，春節(jié)過后，綠通運價會一直反彈到6月份，但今年一改往常，不增反降。但既然車已經(jīng)買了，貨源也穩(wěn)定，我就聯(lián)系各省的老主顧，哪個地區(qū)運價高去哪兒。好在大運N9H 遠(yuǎn)航版駕駛室寬敞，內(nèi)部高度達(dá)到近2米，活動空間充裕。雙層加寬臥鋪很實用，趕上運輸旺季，妻子跟車兩個人休息也不成問題。副駕駛還設(shè)有小桌板，平日里喝茶、吃飯很舒心。”吳師傅說，大運N9H遠(yuǎn)航版的駕乘舒適性名副其實，在細(xì)節(jié)方面盡可能滿足行車需求。“這輛車還帶有燃油防盜系統(tǒng)，心里沒有顧慮，晚上在路邊停車休息也更踏實。”
針對長途干線運輸?shù)陌踩孕枨螅筮\N9H遠(yuǎn)航版還配備了自動雨刷、自動大燈，雨天、夜間或隧道行車駕駛員不用再分心，注意力更集中；針對雨雪復(fù)雜天氣的行車需要，該車集成式反光鏡具備電加熱、除霜、多角度調(diào)節(jié)等實用功能，駕駛員可以隨時觀察后方車輛行駛情況，駕駛更安全。大運N9H諸多主動安全配置的應(yīng)用，讓吳師傅的干線物流運輸更加安全高效。
結(jié)束語
高效物流運輸?shù)臅r代，各品牌車型鱗次櫛比，然而大運N9H遠(yuǎn)航版的到來，給吳師傅的貨運業(yè)務(wù)增添了更多的動力和機(jī)遇。該車的高品質(zhì)、節(jié)油、人性化駕乘感受帶來的價值和體驗，或?qū)⒅菐煾祫?chuàng)造職業(yè)生涯的又一個高光時刻。
