曾被業界預言活不過幾年的大運重卡，在十年間憑借有口皆碑的產品質量和貼心周到的售后服務，在波譎云詭的商用車戰場上屢屢攻城拔寨，重卡市場份額躋身行業前六，是重卡行業銷量前十中唯一的民營企業。
古語云：“冰凍三尺，非一日之寒；滴水穿石，非一日之功。”大運重卡取得的成就絕非朝夕之功，在日復一日、年復一年的開拓進取中穩扎穩打、步步為營，在與每一位經銷商的通力協作中馳而不息、久久為功。從經銷商手中售出的一輛又一輛大運重卡，最終如山間溪流匯入江河大海，讓大運重卡在商用車行業內站穩腳跟。
在國內商用車市場上，“兩山兩河”（山東、山西、河南、河北）歷來是兵家必爭之地，業內人士稱，該區域的重卡銷量占重卡行業銷量的60%以上，大運重卡在“兩山兩河”地區布局重兵爭奪市場份額。
有道是“窺一斑而知全豹”， 2023年加入大運重卡經銷商網絡的懷來廣達源商貿有限公司（以下簡稱“廣達汽貿”）是大運重卡開拓市場的典型代表之一，從他們在懷來縣開拓市場的經歷，就可窺見大運重卡如何通過產品與服務征服用戶，取得用戶的信賴與支持。
廣達汽貿總經理裴若硯
懷來縣隸屬于河北省張家口市，地處河北省西北部，坐落在燕山山地，這里曾是河北省重要的煤炭基地之一。如今，懷來縣舊貌換新顏，告別了煤礦礦區熱火朝天的生產場面，轉而成為煤炭運輸的中轉站。緣于懷來縣的發展歷史，本地擁有數量不小的一批養車用戶，深耕本地市場十余年的廣達汽貿與他們建立起了良好的合作關系。
據廣達汽貿總經理裴若硯介紹，他們于2022年接觸大運重卡這一品牌，在逐漸了解大運重卡的歷史、產品與服務后，逐漸理解并認可大運重卡的品質與誠意，最終決定于2023年加入大運重卡。“我們以前沒有接觸過大運重卡，本地用戶也沒有接觸過大運重卡，實際接觸和了解后，覺得大運重卡的產品非常適合用于煤炭運輸。”
正所謂“萬事開頭難”，廣達汽貿加入大運重卡后，開始尋找目標客戶。“當時我們選了幾個老客戶，都是合作十多年的老朋友了，在他們置換新車的時候我向他們推薦了大運重卡。”裴若硯通過實惠價格讓利和優質服務承諾說服了幾位老朋友，他們均購買了大運重卡V7H天然氣牽引車（以下簡稱大運重卡V7H）進行試運營。
吳益龍是懷來本地第一批購買大運重卡V7H的用戶，這位“車老板”在運輸成本上精打細算，每一輛車每一天的運營里程、油耗、運費收入都細細地記錄在案。“這位用戶買車一個月后算賬的時候發現，大運重卡這臺車一個月能比他其他車輛多掙4000多塊錢，又來找我購買第二臺大運重卡。”
大運重卡V7H的亮點之一是“輕”，整車重量最輕可低至7.55噸，比行業主流產品低約0.5噸，對于從事煤炭運輸的車老板而言意味著運營收益的增長。在合法合規的基礎上，車輛自重越輕，單程能裝載的煤炭越多。“這位客戶的大運重卡連掛車算在一起，空車才13.6噸，其他運煤的車一般都要十四、五噸改成十四五噸，差距一下就顯出來了。”
大運重卡V7H的亮點之二是“穩”，自重輕并不意味著犧牲產品質量，大運重卡在駕駛室、車架、懸架等車輛結構上應用輕量化設計，但在車體強度上卻從未放松要求。“大運重卡底盤非常扛造，有客戶說其他品牌的車在高低不平的地方停一晚上大梁就扭傷了，但同樣的情況大運重卡就沒問題。”
高強度的車體不僅可以提升車輛的穩定性，提高車輛的出勤率，在意外事件來臨之時還能保護駕乘人員的生命安全。吳益龍購買的大運重卡V7H在一次運營過程中因交通事故翻車滾落到道路旁，但駕乘人員卻僅受了點皮外傷。“那次事故還是挺嚴重的，但人都沒事兒，整個駕駛室也只是外觀損壞，駕駛室結構也沒啥問題。”吳益龍在了解事故來龍去脈和車輛在事故中的表現后對大運重卡更加滿意。
大運重卡V7H的亮點之三是“快”，讓吳益龍喜出望外的是大運重卡售后服務的快速高效，在事故發生后，損壞的車輛被送往附近的維修廠。彼時正值商用車企高溫假放假前夕，廣達汽貿積極聯系大運重卡為用戶協調維修更換所需的配件，大運重卡安排了技術工程師協助維修廠對車輛進行維修和配件更換。在多方協作之下，這輛大運重卡僅用了12天就返回到道路上。
對用戶而言，時間就是金錢，大運重卡為用戶提供的高效率、高品質售后服務幫助用戶提升運營效率，減少運營損失，讓用戶對大運重卡更加信任。“現在這位客戶的6輛重卡，全部都換成了大運重卡，他也在向身邊的朋友推薦大運重卡。”
“方寸之間見天地，細微之處有乾坤。”縱觀懷來第一位用戶對大運重卡印象的轉變，從不了解、試試看到拉更多貨、掙更多錢，最后對大運重卡由衷的信任與支持，一處處細節、一件件小事以及重大考驗之下，大運重卡都將其產品品質與服務質量展現得淋漓盡致。
正因如此，大運重卡征服了一位又一位用戶，累積了一批又一批粉絲，足以在競爭白熱化的商用車行業里擁有一席之地。相信在未來，大運重卡會虜獲更多卡友的芳心，成為用戶致富道路上的好伙伴，大運重卡也必將在未來的旅程中翻越更高的山峰。
