來自銀川的馬師傅，有著西北人特有的樸素的生活態度，踏實勤懇的行事作風，從事運輸行業已有10余年，常年往返于寧夏、青海與江西福建一線。近兩年，隨著運價走低、成本上漲，馬師傅跟眾多卡友一樣都在尋找一條“降本增效”的運輸利器。
技術升級 輕量不輕質
經過同為“老司機”的朋友推薦，自重僅7.68噸的大運V7H映入了馬師傅的眼簾，經過了解，這款車型搭載13L/480馬力濰柴國六高效燃氣機，整車通過結構優化和采用高強度輕質材料進行科學降重，自重輕至7.68噸，保證產品減重不減質，不僅可以提高燃油經濟性，而且還能實現“多拉多賺”。經過權衡利弊，今年4月份，這輛V7H伴隨著馬師傅開啟了自己全新的“運輸人生”。
節氣先鋒 領跑致富路
馬師傅的行駛路況平時多是七分高速+三分國道，常用車速在80-85km/h左右，他向我們分享：“我是從寧夏裝煤到廈門卸貨，返程從江西裝銅板到青海卸貨，往返5000多公里，每趟跑完我都會跟同線路的車型一核算，每趟下來能比其他車型多拉3噸左右，去的時候比同線路的車少加600塊錢的氣，返程能比別的少加400塊錢的氣，一來回省了1000塊，算上多拉的運費，一進一出算下來一趟至少比同線路的車多掙2500塊錢，一年跑20萬公里的話算下來能多掙10萬塊！而且在運營過程中，提速和爬坡完全趕超其他車型，氣耗水平基本就在28-30kg/100km之間，特別滿意。”
動力強勁 高效運輸
長途運輸的工況，動力鏈必須保證時效性，這款大運V7H采用濰柴480馬力發動機+法士特集成變速箱+輕量化高效橋，精心打造了一條高效動力鏈，深度集成，傳動效率高達99.8%，確保車輛在滿載或面對復雜路況時，仍具備良好的加速性能和爬坡能力，同時能最大效率的降低氣耗水平。
駕駛技巧 助力節氣
談到駕駛習慣，我們通過對馬師傅的采訪總結了幾點：
①優化駕駛策略：提前規劃好行駛路線，避免擁堵和頻繁停車，在下坡路段或前方有紅綠燈時，利用車輛的慣性進行滑行。
②車輛技術調整：出發前檢查下輪胎的氣壓確保在廠家推薦范圍內，同時根據運營的路況更換適配的輪胎，發現有吃胎或者跑偏的問題時及時去服務站對底盤調校參數進行修正。
③駕駛技巧：避免高轉速低檔位或低轉速高檔位行駛，根據發動機轉速和車速精準換擋來提高發動機的工作效率，做好預見性駕駛，并且要根據實際載重情況和路況合理的使用多態開關和液緩。
④車輛保養維護：日常的保養選擇去正規的大運服務站，用原廠的機油、齒輪油、濾芯，質量有保障，不要貪便宜或者拖著不保養因小失大，得不償失。車輛在有故障碼時，要及時檢查維修，避免故障擴大化。
通過優化駕駛策略、調整車輛技術、提升駕駛技巧以及定期維護與保養等綜合措施，練就馬師傅的“馭車之術”。
63條精品路線 服務不留死角
大運公司根據車聯網熱點分布，在全國精心整理出63條精品路線，重點保障服務站300余家，同時根據運營線路上的車型分布情況，對重點保障點的維修技術和服務質量做了針對性的能力提升培訓，對對應車型的常用配件做合理化儲備。馬師傅的運營線路涉及4條精品路線，沿途重點保障服務站60余家，最遠服務半徑不超過80公里，確保車輛有服務需求時能在2小時內到位，4小時內閉環，保障車輛的高效運營。
大運V7H燃氣牽引車正是從長途物流運輸對動力性、時效性、舒適性等方面的需求出發，充分契合馬師傅的選車標準，一次正確的選擇，給了馬師傅一份驚喜的答案，正是因為大運V7H車型自身過硬的品質，才讓他能一見傾心，運輸品質得到大幅提升。對于大運的服務，高師傅笑了笑說：“還沒打過交道，車到現在也沒出過啥問題。”一個質樸無華的答案，就像我們的一直堅守的初衷一樣，追求卓越，以質取勝！我們堅信，在大運V7H燃氣車的陪伴下，馬師傅的運輸路會更加精彩，大運服務也會一直為各位卡友保駕護航！
